Livre étudiant – Réductions des émissions de GES : agriculture et alimentation
Exercice 2 - Émissions GES d’1 kg de bœuf, de volaille et de tomate
Dans cet exercice, il s’agira de mener un premier calcul concernant l’émission de GES pour produire 1 kg de viande bovine, de volaille et de tomate. On prendra pour la population française la valeur de 67 000 000 habitants.
a) Impact de la consommation de viande sur les émissions de CO2 en France
A partir du tableau suivant, évaluez le coût CO2eq pour produire 1 kg utile de volaille et de viande de bœuf en France. Déduisez la quantité annuelle de CO2eq émise par habitant si l’intégralité de ces viandes consommées était produite en France.
| Viande Bovine | Volaille | ||
|---|---|---|---|
| Rendement vif/utile | 50% | 60% | |
| Consommation annuelle par habitant | 22,2 kg | 28,3 kg | |
| CH4 | (PRG = 27,9) | 0,4 kg | 0,001 kg |
| CO2 | (PRG = 1) | 2,40 kg | 0,97 kg |
| N2O (PRG = 273) | 0,007 kg | 0,0034 kg | |
Indications : Les émissions de CH4, CO2 et N2O sont données pour 1 kg de viande vive. Le PRG correspond au potentiel de réchauffement global par rapport au CO2. Le méthane est par exemple 27,9 fois plus contributeur que le CO2.
b) Impact de l'importation de viande sur les émissions de CO2 en France
La France ne produisant pas assez comparativement à la demande, une part importante est importée. A partir du tableau ci-dessous et des données sur le transport de la base empreinte de l’ADEME, évaluez la part en % des émissions CO2 issues de l’importation pour ces deux viandes.
| Viande Bovine | Volaille | |
|---|---|---|
| Part importée (2022) | 20% | 47% |
| Pays importateurs | Hors UE (~8000km) : 24% | Belgique : 26% |
| Pays-Bas : 23,7% | Pologne : 25% | |
| Irlande : 15,3% | Hors UE (~8000 km) : 21% | |
| Allemagne : 11,3% | Pays Bas : 16% | |
| Pologne : 10,4% | Allemagne : 8% | |
| Belgique : 7% | Espagne : 4% | |
| Espagne : 5% | ||
| Italie : 4% |
Indications : Pour simplifier le cas européen, nous supposerons que la distance moyenne à parcourir sur route est de 1500 km. Le transport se fait en camion réfrigéré, pour lequel vous prendrez la valeur de 212 gCO2eq/t.km. Le cas Irlandais pourra être traité en rajoutant 500 km de bateau, en plus du transport routier. Le transport par bateau s’effectue dans des porte-conteneurs réfrigérés. Quand plusieurs valeurs sont disponibles sur le site de l’ADEME et que vous n’avez pas d’information pour trancher entre plusieurs valeurs, choisissez la plus haute afin d’avoir, à la fin, la fourchette haute de la part du transport dans les émissions.
c) Impact de la production de tomates sur les émissions de CO2 en France
La production annuelle de tomates en France est de 576 000 tonnes. Évaluez à partir du tableau ci-dessous les émissions annuelles de CO2 par habitant liées à cette production.
Données pour 1 kg de tomates produites, hors transport
| Serre chauffée | Serre non chauffées/Plein champs | |
|---|---|---|
| Émission équivalent CO2 | 2,3 kg | 0,16 kg |
| Part de la production | 85% | 15% |
d) Comparaison entre production française et importation espagnole
L’Andalousie (située à disons 1800 km de la France) étant le principal importateur de tomate en France, calculez les émissions CO2eq au mois d’avril d’1 kg de tomates françaises et d’1 kg de tomates espagnoles. Le transport s’effectue également en camion frigorifique. Que pouvez-vous en conclure ?
2 Agreste, Graph’Agri, 2022.
3 Energy and carbon footprints of chicken and pork from intensive production systems in Argentina, E. Arrieta et A. Gonzalez, 2019.
4 La consommation de viande en France en 2021, FranceAgrimer, Synthèses Conjoncturelles.
5 DGDDI, FDS_COMEXVIANDE2022, 2022.
6 Les Chiffres clés de la filière Fruits & Légumes frais et transformées en 2021, FranceAgrimer.