Livre étudiant – Réductions des émissions de GES : aéronautique
Émissions de GES : aéronautique
Réduction des émissions de GES dans le secteur de l'aéronautique
L'aviation commerciale a représenté en 2019 entre 3,5% et 8,3% de l’empreinte carbone de la France, en fonction des hypothèses prises pour faire le calcul. La contribution de l’aviation n’étant pas uniquement due aux émissions de GES mais également à d’autres mécanismes, les scientifiques étudient souvent l’impact de l’aviation sur le forçage radiatif.
Définition du forçage radiatif donnée par le GIEC
« Le forçage radiatif mesure l'impact de certains facteurs affectant
le climat sur le bilan énergétique du système couplé Terre/atmosphère.
Ce bilan radiatif contrôle la température de la surface du globe. [...]
Le forçage radiatif est généralement quantifié comme "le taux de
transfert d'énergie par unité de surface du globe, mesuré dans les
couches supérieures de l'atmosphère" et s'exprime en "watts par mètre
carré" (W/m2). Un forçage radiatif causé par un ou plusieurs facteurs
est dit positif lorsqu'il conduit à une augmentation de l'énergie du
système Terre/atmosphère et donc au réchauffement du système. Dans le
cas contraire, un forçage radiatif est dit négatif lorsque l'énergie
diminue, entraînant un refroidissement du système ».
Dans la suite de ce TD, vous trouverez parfois mention du « forçage radiatif effectif ». La différence entre les deux est très technique, et vous n’avez pas à vous en soucier à ce stade.